Brief RWS aan DV Garnwerd

Brief RWS aan DV Garnwerd, vandaag ontvangen

Geacht bestuur,

Zoals op 13 januari is toegezegd, hebben we jullie petitie en het daarin opgenomen verzoek besproken. Bij onze overwegingen hebben we de door jullie aangeleverde informatie over het aantal gebruikers van de Dorkwerder brug meegenomen.

In de petitie doen jullie een dringend beroep op Rijkswaterstaat om te zorgen voor een alternatieve verbinding voor de vele scholieren en werkenden die dagelijks lopend of fietsend van de brug gebruikmaken. In de begeleidende brief stellen jullie voor om een pontje in te zetten. Tijdens ons gesprek op 13 januari heb ik aangegeven dat het inzetten van een pont als tijdelijke verbinding voor ons geen optie is. Zoals toen aangegeven liggen aan dit besluit overwegingen op het gebied van de veiligheid, de haalbaarheid én de kosten ten grondslag.

Tijdens dezelfde bijeenkomst is ook de inzet van een fietsbus genoemd als mogelijk alternatief. Daarbij werd verwezen naar de aanpak die Rijkswaterstaat toepast bij de tafelbrug in Zuidhorn. Ik heb toen aangegeven dat inzicht in de aantallen gebruikers en de concrete behoefte welkom zou zijn, om überhaupt te kunnen bepalen of busvervoer passend zou zijn. Zonder verwachtingen te scheppen hebben we afgesproken dat jullie hiervoor een korte inventarisatie zouden uitvoeren. De resultaten daarvan hebben jullie met ons gedeeld.

De inventarisatie heeft deel uitgemaakt van onze totale afweging, samen met de beschikbare omrijroutes (beschikbaarheid, afstand en reistijd), onze ervaringen met businzet elders en de verwachte duur van de stremming. Alles bij elkaar heeft ons doen besluiten dat er geen fietsbus zal worden ingezet als alternatieve verbinding. Onze inzet zal zich volledig richten op het zo snel mogelijk weer open te stellen van de brug voor alle verkeer. Dat betekent dat we zo spoedig mogelijk starten met het vervangen van de kabels.

We streven er naar dit vóór eind maart af te ronden. We begrijpen dat dit voor de directe omgeving en het achterland van de Dorkwerderbrug geen gewenste uitkomst is en dat dit tot teleurstelling leidt. Dit besluit betekent niet dat wij de brug of haar gebruikers niet belangrijk vinden.

We zijn echter van mening dat er voldoende alternatieve fietsroutes beschikbaar zijn en dat de extra af te leggen afstand relatief beperkt blijft. Daarnaast is het onze ervaring dat busvervoer onvoldoende aansluit bij de uiteenlopende vervoersbehoeften van verschillende groepen gebruikers.

We begrijpen dat dit besluit vragen kan oproepen in vergelijking met onze aanpak bij de tafelbrug in Zuidhorn. Daar spelen echter andere omstandigheden:
– De brug in Zuidhorn verbindt twee dorpen die functioneel sterk met elkaar verweven zijn;
– Basisvoorzieningen zoals scholen, sportverenigingen en huisartsen liggen verspreid over beide dorpen;
– Er bevindt zich een regionaal vervoersknooppunt voor bus en trein;
– Het aantal gebruikers van de brug ligt aanmerkelijk hoger;
– Alternatieve fietsroutes zijn daar significant langer;
– Vertrekpunt en bestemming liggen vaak binnen 600–800 meter van elkaar, maar worden direct door het kanaal gescheiden.

We hopen u spoedig meer inzicht te kunnen geven over het herstel van de Dorkwerderbrug en de termijn waarop dit zal plaats vinden.

Met vriendelijke groet,
Erik van der Stouwe